전기차 배터리 재활용 공정도 환경문제 유발에 관한 중국 규제 있지만 관리 부재 교훈 삼아야 할 듯합니다. 무슨 이유 때문인지 자세한  내용을 살펴보도록 하겠습니다. 

전기차는 지금 현제 친환경적이라는 인식이 강하게 자리 잡고 있는 가운데 이면에 '환경오염에 관한 요인이 존재하는데도 말입니다. 즉 배터리가 대량 폐기되면 환경 분제가 야기되기 때문입니다. 

이와 같이 역설적인 면을 해결하려면 폐배터리 재활이 필요한데, 우리나는 폐배터리 재활용기술이 아직 초기 단계라 볼 수 있습니다. 아직 국내에서 관련 법미 비로 산업 활성화조차 어려운 실정이며 전기차 시장이 급성장하고 있는 유럽, 미국 등에 폐배터리 재활용 방안은 집중 분석하고자 하며 친환경 전기차의 지속 가능성에 대해 알아보고자 합니다. 

1. 재활공정중에 환경오염이 존재하다.

배터리 재활용에는 3가지 주요 공정이 존재하고 있습니다. 

폐배터리를 파분쇄하는 물리적 처리와 개별 원재료를 추출하는 습식, 건식 공정을 들 수 있습니다. 

1-1. 가장 단순한 공정인 물리적 처리

이 처리과정은 환격적으로 큰 문제가 없으며 이는 폐 배터리를 파·분쇄해 블랙 매스 르만 드는 공정입니다. 

▣블랙 매스?

니켈·코발트 등 각각의 원재료를 분리해 뽑아내는 습·건식 공정을 거치게 됩니다. 이때 환경 문제가 발생할 수 있다고 합니다. 

1-2. 습식공정

블랙 매스를 갖고 화학 침전, 용매추출, 이온교환 등을 거치는 과정입니다. 

이공 정을 거치면 액체 형태의 오염 물질이 나오게 됩니다. 

1-3. 건식공정

블랙 매스를 고온 처리해 개별 원재료를 회수하는 방식이며 이공 정에서 대기오염을 유발하게 됩니다. 

배터리 재활용으로 고가의 금속물질은 재활용되지만, 이를 위해 또 다른 환경오염이 발생될 수 있는 게 현실입니다. 

제철소가 시행하고 있는 오염물질 관리기법들을 잘 활용하면 된다고 합니다. 북미 최대 배터리 재활용 기업 중 한 곳인 라사이클도 비슷하다고 합니다. 

라시클은 오염물질 관리가 어려운 건식 공정은 피하고 습식 공정을 사용하되 오염물 관리를 철저히 한다고 합니다. 

라시이클은 현재 고온처리(건식) 공정이 없기 때문에 대기오염 물질을 최소한으로 방출하고 있다고 하며 향후에도 비가열 습식 공정을 적용할 것이라고 합니다.  모든 공정에서 사용한 물을 회수하고 다시 투입해 재활용하면서 수질 오염을 최소 할 것이라고 합니다. 

국내 배터리 재활용 업체인 성일하이텍도 환경오염 가능성을 인지하고 대책을 마련 중이며 이 회사는 물리적 처리, 습·건식 공정을 모두 갖추고 있다고 합니다. 

성일하이텍은 대기오염 물질, 폐수를 처리할 때 환경부 기준에 맞춰 배출할 수 있는 시설을 갖추고 환경오염 요인을 관리하고 있다고 하며 새만금 산업단지에 새로 짓고 있는 3 공장에는 공정에서 나오는 폐수를 재사용하는 무방류 시스템을 도입할 계획이라고 합니다. 

습식 공정에서 블랙 매스를 녹일 때 사용하는 황산을 친환경 침출 제로 바꾸는 방안은 여전히 고민 중이라 하며 성일하이텍은 황산 대신 친환경 침출제를 써야 한드는 지적이 있는데 성일하이텍도 이와 관련한 연구를 진행하고 있으며 친환경 침출제는 값이 비싸 배보다 배꼽이 커지는 수준이기 때문에 현재 상황으로 가격 경쟁력을 갖추기 어렵다고 합니다. 

이처럼 배터리 재활용 산업이 친환경 정책이라는 방향에 맞추려면 업게 스스로 환경오염 문제를 최소화하려는 노력이 필요한 상황입니다. 

특히 친환경 공정을 추구하려면 관련 기술 개발과 함께 가격 경쟁력도 갖춰야 한다는 분석입니다. 유럽 연합 집행위원회(EC)는 습식 또는 건식 공정이 친환경적으로 완비돼 공장에서 제대로 폐배터리를 처리해야 한다고 발표를 하였습니다.

재활용 공정도 결국 환경을 얼마나 덜 파괴하는지의 문제이기 때문이라 생각합니다. 

2. 폐 배터리에 관하여 민간의 노력과 정부의 감독도 병행되어야 한다. 

배터리가 친환경조건을 갖추려면 재활용 업계의 노력에만 국한된 것이 아니라 정부차원의 관리 및 감독 체계 등 최소한의 규제라도 필요합니다. 

예를 들면 중국을 들 수 있습니다. 

중국 정부 자료를 인용한 코트라 보고서에 따르면 2018년 기준 폐배터리 7만 4000툰 가운데 5000톤만 정부 인증 재활용 업체에서 회수 처리된 것으로 나타나고 있고 중국 정부는 배터리 재활용과 관련한 표준과 처벌 규정을 내놓고 있으나, 실제 대다수 폐배터리는 검증되지 않은 업체를 통해 처리된다는 뜻이기도 합니다. 

유럽연합(EU)도 고민을 거듭하고 있으며 지속 가능한 방식으로 배터리 원재료가 회수될 수 있도록 하고 있으며 순환 경제를 만드는 것이 새롭게 도입할 규제 목표를 설정하였으며 유럽에선 배터리 제조뿐 아니라 재사용, 재활용이 엄격한 기준과 윤리적 방식에 따라 이뤄져야 한다고 하며 일을 추진하고 있습니다. 

여기서 우리 정부는 규제개선, 지원을 통한 순환경제 활성화 방안을 마련함으로써 비슷한 고민을 담고 있습니다. 

전기차 배터리의 전주기 탄소 배출량 산정에 필요한 기초정보 데이터베이스를 확충하고, 평가기법을 개발해 신제품 대비 탄소 배출량이 적은 배터리 제재조, 재활용을 촉진한다는 계획을 마련해 나간다는 계획이라 합니다. 

쉽게 말해서 배터리 재활용에도 탄소 배출량을 산출해 관리하겠다는 원칙입니다. 

또 재활용 과정에서의 환경오염 문제는 기존 환경규제로 관리하겠다는 판단을 하고 있으며 이번 활성화 방안은 재활용으로 인해 발생하는 환경오염 요인까지 풀겠다는 게 아니라 재활용 사업이 원활하게 이뤄질 수 있도록 기존 규제들을 개선하겠다는 것이며 배터리 재활용 과정에서 나올 수 있는 환경오염은 기존 환경 규제를 통해 방지할 수 있을 것입니다. 

전기차가 아직 대중화되지 않은 지금 재활용 친환경성까지 강조하는 것은 시기상조라는 의견도 존재하며 그러나 전차 보급 규모 1000만 대를 넘어선 중국에선 이미 배터리 재활용 문제가 발생하고 있는 상황이며 우리에게도 가까운 미래 이슈일 수도 있습니다. 

전기차는 국내에서 이제 막 팔리기 시작하는 단계이지만 얼마 지나면 폐 배터리가 엄청나게 쏟아져 나올 것이고 9월에 내놓은 재활용 산업 규제 개선안의 목적도 이런 상황을 미리 준비하겠다는 것이라 정부는 말하고 있습니다. 

국세청 소득 자료 제출 의무 관련한 내용을 총정리하여 보았습니다. 자세한 내용을 알아보도록 하겠습니다. 

2021년 7월 실시간 소득파악 제도를 도입된 후 국세청에 매월 소득자료를 제출해야 하는 의무대상이 크게 늘었다고 합니다. 과거 각각 분기와 반기마다 소득자료를 제출하던 일용근로자와 인적용역사업자의 소득자료는 매월 제출하도록 바꾸었습니다. 

국가 복지 인프라 구축에 필요한 정보라지만, 당사자들에게는 번거로운 과정이 더 늘어나게 된 것인데 더구나 제도 시행 1년을 넘겨 그동안 과도기적을 감면해줬던 자료 불성실 제출에 대한 가산세 부담도 추가로 생겨나게 되었습니다. 

구체적으로 누가 어떤 내용의 소득자료를 매월 제출해야 하는지 정리해 보도록 하겠습니다. 

1. 일용근로자 고용한 사업자가 지급명세서를 제출하다. 

건설현장 근로자 등 3개월 이상 계속 고용되지 않은 일용근로자를 고용한 사업주는 일용근로소득을 지급한 명세서를 국세청에 매달 제출해야 합니다. 

일용근로자에게 소득을 지급한 국가기관과 비영리법인도 제출 의무자입니다. 지자체에서 일자리 사업에 일용근로자를 고용했거나, 아파트 관리사무소에서 일용근로자를 고용하고 소득을 지급한 경우도 포함됩니다. 

지급 명세서 제출은 홈텍스에서 하면 되는데 이때 '과세소득'의 개념이 혼돈이 있을 수 있습니다. 과세소득은 일용근로자에게 지급한 월급여 합계액으로 1일 15만 원인 근로소득공제액을 차감하면 안 됩니다. 

명세서의 비과세급여는 생산직 일용근로자가 야간 근로를 통해 통상 입금에 더해서 받는 급여가 있는 경우에만 써넣으면 됩니다. 

2. 3.3% 떼고 준 사업자가 간이 지급명세서 입력하다. 

인적 용역을 제공받고 사업소득을 지급하면서 3.3%의 소득세를 원천징수한 사업자는 소득을 지급한 내역을 적은  간의 지급명세서를 제출해야 합니다. 

3.3% 원천징수 대상 사업 소득은 부가가치세가 면제되는 인적용역이나 의료 보건 용역 등을 통해 얻는 소득을 말하며 보험모집인, 방문판매원 등 대부분의 프리랜서 사업자들이 해당됩니다. 

3. 플랫폼에서 중개만 했어도 자료제출 의무입니다. 

인적용 역자들을 알선하거나 중개해준 플랫폼 사업자도 소득을 직접 지급하지 않았지만, 자료를 제출해야 합니다. 대리기사나 퀵서비스, 골프장 캐디 등 사업자가 아닌 소비자에게 직접 소득을 얻은 사람들이 대상입니다. 

이때, 플랫폼 사업자가 제출한 자료가 사실과 다른 경우, 용역 제공자 본인이 직접 제출 내용을 확인하고 정정할 수 있는 보인 소득 내역 확인·정정 정차도 있습니다. 

만약 대리 운전기사가 홈택스에서 본인소득내역을 확인한 결과 사실과 다르다면, 근로 부인 신청으로 지급금액을 수정할 수 있고 해당 플랫폼 사업자에 대해 지급명세서 미제출 및 허위제출로 신고를 할 수 있습니다. 

4. 업종코드에 맞게 구분해서 입력해야 한다. 

인적 용역 사업자 신설 업종 코드 

실시간 소득자료 제출은 전 국민 고용 보험 확대정책의 지원을 위해 도입된 제도인 만큼, 고용보험 적용대상 유형과 세법상 인적용역 유형이 일치되도록 업종코드가 세분화 됐습니다. 

기존 방문판매원으로 묶여 있던 학습지 방문강사, 교육 교구 방문강사, 대여 제품 방문 점검원의 유형이 따로 분리됐고, 채권회숫수상 및 기타 모집수당으로 묶였던 대출 모집인, 신용카드 회원 모집인도 별도의 신설된 업종코드로 구분됐습니다. 각각 구분에 맞는 자료를 입력하고 제출햐야 합니다. 

5. 휴, 폐업자도 소득자료를 제출해야 한다.

원천징수 의무자가 휴업이나 폐업한 경우에도 일용근로소득 지급명세서나 간이 지급명세서는 제출해야 합니다. 휴업일이나 폐업일이 속하는 달의 다음 달 말일까지 제출해야 하는데 예를 들어 9월에 폐업했다면 10월 말까지 제출하면 됩니다. 

만약 부가가치세를 신고 납부하는 업종의 원천징수 의무자가 폐업했다면 폐업일이 속한 달의 다음 달 25일까지 바가 가치세 확정신고도 해야 합니다. 

이때 일용근로소득 지급명세서의 등 소득자료까지 함께 제출하면 번거로움을 조금은 줄일 수 있습니다. 

6. 성실하게 제출하면 세액공제, 아니면 가산세?

플랫폼 사업자처럼 직접 소득을 지급하는 사업자가 아님에도 용역 제공자의 소득자료를 제출해야 하는 경우 그 부담을 덜기 위해 연간 200만 원 한도의 세액공제 혜택을 주고 있습니다. 제출기한 내에 전자 제출하는 경우 용역 제공자 인당 300원씩 세액이 공제됩니다. 

반면 소득자료를 불성실하게 제출하면 가산세 부담이 생깁니다. 일용근로자 및 인적용역사업자 소득자료를 미제출하거나 과소 제출하는 경우 0.25%, 지연 제출하면 0.125%의 가산세를 물어야 합니다. 

위메이드는 중동 블록체인 친화 정책 계속적으로 진행됨에 따라 이것을 발판 삼아 일본, 미국 등에서 글로벌 진출을 꿈을 꾸다. 

위메이드가 중동지역 블록체인 시장을 공략한다는 소식입니다. 

중동에서 영향력을 넓히기 위해 지난 5월 아랍에미리트의 최대 도시인 두바이에 지사를 국내 게임사 중 처음으로 세우기도 했다고 합니다. 

최근 일부 중동 국가가 블록체인과 가상자산 (코인)에 친화적인 정책을 펼치게 되면서 해당 지역을 발판 삼아 글로벌 시장으로 도약하겠다는 의지를 밝혔습니다. 

위메이드 대표는 지난 17일 두바이를 방분해 중동의 블록체인 시장을 적극 공략하겠다고 하였으며 공중파 뉴 채널 CNBC아라비아 등과 진행한 인터뷰에서 자사 블록체인 서비스의 강점 등을 이야기했습니다. 

위메이드 대표는 코인, NFT, 디파이 등 블록체인 기술을 적용할 수 있는 게임은 게임 속에 만들어진 경제를 바깥에 있는 현실세계로 확장시킬 수 있다고 말하고 있으며 블록체인 게임의 잠재력을 강조하고 있습니다. 

위메이드는 글로벌 역량 강화를 위한 목적으로 두바이 외에도 싱가포르, 중국, 일본, 미국 등에 이미 지사를 설립했고 올해 해외 지사 설립에 박차를 가할 계획이라 합니다. 

▣위메이드가 중동 진출에 적극적인 행보를 보이는 까닭은?

블록체인과 가상자산에 친화적인 일부 중공 국가들의 기조 때문이라고 하며 실제로 아랍에미리트일부 도시와 바레인 등은 올해 초 세계 최대 가상자산 거래소 바이낸스에 현지 영업을 허가했고 지난해 여러 국가에서 바이낸스를 퇴출한 것과 대조적이라 합니다. 

실제로 바이낸스는 영국과 캐나다 등 일부 주요국으로부터 영업을 중단하라는 명력을 받았으며 당국의 허가를 받지 않고 영업을 했다는 이유에서 입니다. 

하지만 일부 중동 국가는 블록체인과 가상자산 산업을 진흥시키겠다는 정책을 내걸었고 칼리드 후마이든 바레인 경제개발위원회 대표는 - 바이넨스를 비롯한 업계 주요 기업들과 협력해 바레인이 블록체인 사업의 중심지로 떠오를 수 있을 것이라 기대하는 모습을 보이기도 했습니다. 

두바이 세계 무역청은 바이낸스와 가상자산 허브 개발을 위한 협약까지 맺었고 또 다른 글로벌 거래소인 FTX 역시 사업 라이선스를 받고 영업을 이어가고 있으며 2018년에 가상자산 관련 분쟁을 해결할 수 있는 블록체인 법원을 세계 최초로 세워서 눈길을 모은 적이 있습니다. 

이러한 상황에서 아랍에미리트에 바이낸스 본사가 생기면서 가상자산의 새로운 중심지로 떠오르는 게 아니냐는 추측도 나오고 있으며 바이낸스는 그동안 보사를 두지 않고 운영을 해왔지만, 아랍에미리트의 친 블록체인 정책에 힘입어 해당 국가에 본사를 세울 수도 있다는 분석 또한 존재합니다. 

바이낸스 CEO 역시 규제는 아주 명확히 해야 한고 두이의 제도는 상당히 진보적이라 말하였고 위메이드 측은 중동지역은 디지털 자산, 블록체인 기술 등 미래 성장 잠재력을 보유하고 있다고 말하였으며 특히 두바이는 최근 가파른 게임산업 성장세를 보이고, 정부에서 블록체인 사업에 긍정적인 태도를 보여 글로벌 IT기업의 중동 진출 거점으로 주목을 박고 있다고 합니다. 

위메이드는 향후 글로벌 블록체인 게임 기업으로 자리매김할 수 있도록 전력을 기울이겠다고 합니다.